http://autopark.mybb.ru/ Автомобильный форум ru-ru Sat, 23 Dec 2023 23:55:12 +0300 MyBB/mybb.ru http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=66#p66 <p><strong><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 26px">Поставим на твой авто новый кузов</span></span></strong>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Обнови внешность своего автомобиля на 10 лет. PRIME TUNING - <a href="https://t.me/PrimeTuning." rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning.</a> Продажа комплектов рестайлинга для обновления внешности вашего автомобиля. Продажа тюнинга, запчастей китайского производства и оригинальных запчастей на автомобили Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi, Toyota, Lexus, Land Rover, Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini. Профессиональная установка и практический опыт в работе с китайскими запчастями. Установка комплектов для полной смены поколения либо марки вашего автомобиля. </span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" /></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Тюнинг, рестайлинг и дооснащение внешнего облика либо интерьера автомобиля. Подбор запчастей под ваш автомобиль, грамотная консультация и быстрые сроки доставки. Большой ассортимент комплектов и элементов тюнинга в Москве. Удобные локации автосервисов, в разных районах города. Высокое качество продукции и гарантия на установку поставляемых запчастей. Гарантия на продукцию и выполненную работу. Наш канал - <a href="https://t.me/PrimeTuning" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning</a> </span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" /></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Primetuning, tuning, тюнинг, рестайлинг, автомобиль, авто, автомобили, машина, двигатель, car, cars, auto, запчасти, капот, крыло, крылья, бампер, бампера, переднийбампер, заднийбампер, фары, оптика, фонари, свет, тормоза, колодки, запчастиизкитая, бензин, топливо, электромобиль, электрокар кузовныезапчасти обвес спойлер диффузор выхлоп чиптюнинг карбон автозапчасти, Mercedes-Benz, Mercedes, Мерседес, Мерседесбенз, BMW, БМВ, Беха, Бэха, М5, m5, Porsche, Порше, Порш, Каен, Cayenne, Panamera, Панамера, Макан, Macan 911, Audi, Toyota, Крузер, Крузак, LandCruiser, Камри, Camry, Lexus, Лексус, LandRover, ЛэндРовер, РенджРовер, RangeRover, Bentley Бентли, Континенталь, ContinentalGT, Bentyaga, Бентайга, Бентейга, RollsRoyce, Роллсройс, Фантом, Гост, Рейс, Cullinan, Куллинан, ghost, wraith, dawn, phantom, Каллинан, Ferrar,i Фера, Феррари, Lamborghini, Ламборгини, Ламба, Huracan, Urus, урус, Murchelago, Aventodor, Turbo, Турбо, Уракан, Авентодор, Mansory, Менсори, Брабус, Brabus, Techart, Akropovich, автолюбитель, автоблогер</span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Вот ссылка на телегу - <a href="https://t.me/PrimeTuning" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning</a></span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<span style="display: block; text-align: center"><strong><span style="font-size: 16px"><a href="https://u.to/onsyIA" rel="nofollow" target="_blank">Перейти</a></span></strong></span></p> mybb@mybb.ru (ddbaswigeb) Sat, 23 Dec 2023 23:55:12 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=66#p66 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 <p>&#128293;&#128293; Забота об автомобиле премиум класса: зачем нужна оклейка авто защитной пленкой? &#128293;&#128293;&#160; &#160; &#160;#dotcars #оклейкаавтомобиляпленкоймосква&#160; Автомобили премиум класса являются не только средством передвижения, но и настоящими произведениями искусства, предлагая своим обладателям комфорт использования, практичность и презентабельность. Они отличаются не только выдающейся производительностью и роскошью, но и достаточно высокой стоимостью. Поэтому забота о таком автомобиле становится особенно важной.&#160; &#160; &#160;&#128293;&#128293; Детейлинг центр DOTCARS&#160; <a href="https://dotcars.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://dotcars.ru/</a>&#160; &#128293;&#128293;&#160; &#160; &#160;предлагает своим клиентам полный комплекс услуг, направленных на улучшение внешних и функциональных свойств вашего авто. С заботой о каждом автомобиле мы осуществляем полный детейлинг и переоборудование автомобилей Premiym-сегмента, предлагаем нанести защитное покрытие автомобиля пленкой VEGA.&#160; &#160; &#160;&#128293;&#128293; Оклейка автомобиля пленкой VEGA &#128293;&#128293;&#160; &#160; &#160;Одним из способов обеспечить долгий срок службы и сохранность внешнего вида автомобиля является оклейка автомобиля защитной пленкой. Создание такого покрытия обладает рядом преимуществ:&#160; &#128308; Надежно защищает от сколов и царапин. Одним из главных преимуществ оклейки автомобиля защитной пленкой в Москве является защита кузова от сколов, царапин и других повреждений. Проезжая по дорогам, особенно по городским, невозможно избежать контакта с мелкими камнями, песком и другими мелкими объектами, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Защитная пленка создает прочный барьер, который амортизирует удары и предотвращает появление царапин и сколов. &#128308; Обеспечивает сохранность и презентабельность внешнего вида авто.&#160; Автомобили премиум класса отличаются безупречным лакокрасочным покрытием, которое придает им роскошный и презентабельный вид. Оклейка защитной пленкой авто помогает сохранить его вид на долгое время. Пленка защищает от ультрафиолетовых лучей, которые способствуют выцветанию краски, и от химических веществ, таких как соли, используемые на дорогах зимой.&#160; &#128308; Увеличивает стоимость автомобиля.&#160; Автомобиль премиум класса — это, в первую очередь, дополнительная инвестиция. Он может сохранять и даже увеличивать свою стоимость с течением времени, особенно, если его идеальное состояние полноценно сохранено на протяжении всего срока эксплуатации. Оклейка авто защитной пленкой VEGA помогает сохранить ценность вашего автомобиля, предотвращая появление повреждений и сохраняя исходное состояние кузова.&#160; &#128308; Делает уход более легким.&#160; Защитная пленка обладает гладкой поверхностью, что делает уход за автомобилем более простым. Она легко моется и чистится, не требует особого ухода для поддержания блеска. Это экономит время и усилия при уходе за автомобилем.&#160; &#128308; Существенно продлевает срок службы автомобиля.&#160; &#160; &#128293;&#128293; Защитная пленка VEGA, &#128293;&#128293;&#160; &#160; используемая нами для автомобилей премиум класса, имеют высокую степень износостойкости. Это означает, что она способна прослужить долгое время, сохраняя свои защитные свойства, что дает уверенность в том, что автомобиль будет надежно защищен на протяжении долгого времени.&#160; &#160; &#128293;&#128293; Оклеить автомобиль защитной пленкой в Москве &#128293;&#128293;&#160; &#160; Оклейка автомобиля защитной пленкой в детейлинг центре DOTCARS – это не просто улучшение внешнего вида, но и инвестиция в сохранность и стоимость автомобиля. Она обеспечивает надежную защиту от повреждений, увеличивает срок службы и облегчает уход за машиной. Поэтому, если вы владелец автомобиля Премиум сегмента, мы предлагаем выполнить оклейку авто пленкой для сохранности его в первозданном состоянии на долгое время. Это уникальная возможность насладиться комфортом, безупречным видом и производительностью, сохранив свою инвестицию. P.S. Насколько актуальная для Вас оклейка автомобиля пленкой? Делитесь своим мнением и задавайте вопросы в комментариях! &#128522; Перейти: <a href="https://dotcars.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://dotcars.ru/</a>&#160; &#160;или&#160; <a href="https://is.gd/zqdXSp" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/zqdXSp</a>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="display: block; text-align: center"></span></p> mybb@mybb.ru (ddbaswigeb) Tue, 17 Oct 2023 17:35:36 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=64#p64 <p>Знание иностранных языков – отправная точка налаживания личностных, культурных, деловых контактов. Работа переводчиков помогает сближению людей, живущих в разных уголках мира. <a href="https://kievperevod.com.ua/" rel="nofollow" target="_blank">Бюро переводов</a> : kievperevod.com.ua.</p> mybb@mybb.ru (Darius4678) Mon, 09 Jan 2023 12:13:31 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=64#p64 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=63#p63 <p>Многие наши соотечественники сегодня занимаются вопросами нотариального заверения перевода документов для таких задач, как трудоустройство за рубежом, регистрация брака, усыновление детей за границей и т. д. Для того, чтобы полностью удовлетворить требования страны вашего пребывания, необходимо заказывать услуги у квалифицированных специалистов. <a href="https://kievperevod.com.ua/notarialnyj-perevod/" rel="nofollow" target="_blank">Нотариальный перевод Киев</a> по ссылке: kievperevod.com.ua</p> mybb@mybb.ru (Darius4678) Mon, 09 Jan 2023 12:11:51 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=63#p63 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=62#p62 <p>Предлагаем Вам ознакомиться с новостями от компании «Гольф Кар» о горячих предложениях, акциях и новостях нашего сообщества любителей гольф каров и электромобилей. Приглашаем к нам в салон на тест-драйв техники в наличии: 1. Гольф-кар E-Z-GO Freedom RXV (США) 2. Гольф-кар внедорожный E-Z-GO Shuttle 6 SE (США) 3. Грузовой электромобиль GEM eL (США) 4. Электромобиль GEM e6 (США) 5. Гольф-кар нового поколения Ellwee Easy Golf (Швеция) 6. Грузовой электрокар &quot;Муравей&quot; 8-VIP (Россия) Наши сезонные акции&#160; &#128204;при заказе электромобиля GEM – сезонные шины в подарок&#160; &#128204;бесплатное тех обслуживание при зимнем хранении гольф кара от 9900 руб/мес (доставка включена) Качественные современные литий-ионные аккумуляторы CleanPower российского производства c установкой от компании «Гольф Кар» в долгосрочной перспективе более чем в 3 раза выгоднее свинцовых АКБ. Стандартная гарантия 3 года. Срок службы в среднем не менее 15 лет! Не плохо? До конца года действуют специальные условия на серийные изделия 48 и 72В. Звоните, предложение ограничено! ООО &quot;Гольф Кар&quot;, ИНН 7709785626 &#128222; +7 (495) 788-58-00 &#129705; <a href="https://golf-car.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://golf-car.ru/</a>&#160; г. Москва, километр МКАД 78-й, дом 14, корпус 1, ТЦ &quot;Декстер&quot; По всем вопросам пишите нам - sales@golf-car.ru!</p> mybb@mybb.ru (ddbaswigeb) Tue, 06 Dec 2022 20:41:52 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=62#p62 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=61#p61 <p>Сервис обслуживания: автокондиционеров Р134А.МСК.РУ {предоставляет услуги с 2009 года.|собственные услуги предоставляет с 2009 года.} {Специалисты|Мастера} <a href="https://r134a.msk.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://r134a.msk.ru/</a> {могут отвечать на любые вопросы, которые касаются автомобильных кондиционеров, используя в работе только качественные запчасти и расходно-смазочные материалы.|ответить смогут на любые вопросы, непосредственным образом касающиеся автомобильных кондиционеров, используя в работе расходно-смазочные материалы и качественные запчасти.} {На сайте можно посмотреть видео, в которых указано, как именно осуществляется ремонт.|Посмотреть на сайте можно и видео, в которых указывается, как именно производится ремонт.} Перейти&#160; <a href="https://utka.su/3mltk" rel="nofollow" target="_blank">https://utka.su/3mltk</a></p> mybb@mybb.ru (ddbaswigeb) Sat, 19 Feb 2022 16:19:25 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=61#p61 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=60#p60 <p>Здравствуйте! Хотите зарабатывать в «ИНТЕРНЕТЕ», но не знаете, с чего начать? CPA-сети кажутся «темным лесом», а поиск целевого трафика пророчит непосильную рутину? Вам больше не придется ломать голову над стратегией продвижения, теряя драгоценное время и прибыль.Простой и эффективный курс «ИНСТАГРАМ ГИДРА» поможет разобраться в ключевых нюансах CPA-систем, научит находить самые выгодные партнерские программы и оптимизирует работу вашего аккаунта в популярной соцсети.Что предлагает данный курс? В первую очередь, это продуманная методика выбора подходящей CPA-сети, разъяснение ключевых аспектов регистрации и эффективная технология взаимодействия с аккаунтом в Инстаграм. Приобретая курс «ИНСТАГРАМ ГИДРА», вы получаете:. Перейти <a href="https://prtglp.ru/affiliate/11370513" rel="nofollow" target="_blank">https://prtglp.ru/affiliate/11370513</a></p> mybb@mybb.ru (ddbaswigeb) Fri, 09 Jul 2021 07:20:37 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=60#p60 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 <p>Авторская методика игры в рулетку. Шикарно! <a href="https://goo-gl.su/emBRzz" rel="nofollow" target="_blank">https://goo-gl.su/emBRzz</a></p> mybb@mybb.ru (ddbaswigeb) Tue, 22 Jun 2021 16:18:13 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=58#p58 <p>Добрый день. Для оформления заказа и доставки необходимых Вам автозапчастей звоните +79202958385 или пишите в WhatsApp,Viber. Адрес самовывоза г. Нижний Новгород, Прямая ул.9.Отправляем автозапчасти по всей России(ТК GTD,Байкал Сервис, Энергия, ПЭК, СДЕК и т.д.).&#160; Почта zverkov.fedor@mail.ru.</p> mybb@mybb.ru (ddbaswigeb) Sat, 22 May 2021 17:57:04 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=58#p58 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 <p>Хотите узнать как осуществить мечту и стать Властелином Рулетки . <a href="https://is.gd/sMNgfS" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/sMNgfS</a></p> mybb@mybb.ru (ddbaswigeb) Mon, 15 Mar 2021 04:02:53 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=56#p56 <p>Здравствуйте! Такая ли нужная вещь эти амортизаторы для Mitsuishi упоркапота.рф/285-outlander-2012- ? стоит покупать те, что подороже, или же нет разницы совсем?</p> mybb@mybb.ru (Dirkky) Fri, 20 Oct 2017 16:04:30 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=56#p56 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 <p>Гаражи ракушки пеналы б/у и новые. Не гнилые, не ржавые, не мятые.<br />Разные размеры. Состояние отличное от 3 до 5 лет. Летом и зимой. Можно на дачу.<br />Доставляем и устанавливаем в Москве и области. <br />Тел. 8-985-269-30-19&#160; <a href="http://kostya02m.wixsite.com/garaz" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wixsite.com/garaz</a></p> mybb@mybb.ru (yar08) Sun, 05 Feb 2017 11:14:07 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 <p>Навесы из поликарбоната для автомобилей или на дачу, из профлиста, из металлочерепицы.<br />Выезд мастера на объект бесплатно. Мы производство а не посредники. <br />Работаем по москве и подмосковью. Дёшево и качественно.<br />Тел. 8-903-759-07-92&#160; <a href="http://kostya02m.wixsite.com/garaz" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wixsite.com/garaz</a></p> mybb@mybb.ru (yar08) Sun, 05 Feb 2017 11:11:22 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 <p>САЙТ КЛИН СОЛНЕЧНОГОРСК ЗЕЛЕНОГРАД ХИМКИ <a href="http://klin.0pk.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://klin.0pk.ru</a><br />САЙТ СЕРГИЕВ ПОСАД ХОТЬКОВО КРАСНОЗАВОДСК ПЕРЕСВЕТ&#160; <a href="http://sergiev.0pk.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://sergiev.0pk.ru</a><br />САЙТ ДОМОДЕДОВО ВИДНОЕ&#160; <a href="http://domoded.0pk.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://domoded.0pk.ru</a><br />САЙТ КРАСНОГОРСК ПАВШИНО ОПАЛИХА&#160; <a href="http://krasnogorsk.anihub.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://krasnogorsk.anihub.ru</a><br />САЙТ НАРО-ФОМИНСК АПРЕЛЕВКА&#160; <a href="http://narowominsk.rolka.su" rel="nofollow" target="_blank">http://narowominsk.rolka.su</a><br />САЙТ МОЖАЙСК ДОРОХОВО РУЗА ТУЧКОВО&#160; <a href="http://mozaisk.anihub.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://mozaisk.anihub.ru</a><br />САЙТ ЩЁЛКОВО ФРЯЗИНО&#160; <a href="http://selkovo.rolka.su" rel="nofollow" target="_blank">http://selkovo.rolka.su</a><br />САЙТ НОГИНСК ЭЛЕКТРОСТАЛЬ&#160; <a href="http://noginsk.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://noginsk.rusff.ru</a><br />САЙТ ЗЕЛЕНОГРАД&#160; ХИМКИ&#160; <a href="http://zelenograd.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://zelenograd.rusff.ru</a><br />САЙТ ДОЛГОПРУДНЫЙ ЛОБНЯ&#160; <a href="http://dolgoprudni.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://dolgoprudni.rusff.ru</a><br />САЙТ ИСТРА ДЕДОВСК НАХАБИНО ЗВЕНИГОРОД <a href="http://istra.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://istra.rusff.ru</a><br />САЙТ ОДИНЦОВО НЕМЧИНОВКА ТРЁХГОРКА&#160; <a href="http://odinzovo.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://odinzovo.rusff.ru</a><br />САЙТ ГОЛИЦЫНО КУБИНКА&#160; <a href="http://golizino.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://golizino.rusff.ru</a><br />САЙТ ПОДОЛЬСК КЛИМОВСК ЩЕРБИНКА <a href="http://podolsk.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://podolsk.rusff.ru</a><br />САЙТ ЧЕХОВ СЕРПУХОВ ПРОТВИНО ПУЩИНО&#160; <a href="http://zehov.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://zehov.rusff.ru</a><br />САЙТ КАШИРА СТУПИНО ЗАРАЙСК МИХНЕВО&#160; <a href="http://kashira.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://kashira.rusff.ru</a><br />САЙТ КОЛОМНА ЛУХОВИЦЫ ОЗЁРЫ&#160; <a href="http://kolomna.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://kolomna.rusff.ru</a><br />САЙТ ВОСКРЕСЕНСК ЕГОРЬЕВСК БРОННИЦЫ&#160; <a href="http://voskresensk.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://voskresensk.rusff.ru</a><br />САЙТ ОРЕХОВО-ЗУЕВО ЭЛЕКТРОГОРСК ЛИКИНО-ДУЛЁВО ШАТУРА КУРОВСКОЕ&#160; <a href="http://orehovo.anihub.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://orehovo.anihub.ru</a><br />САЙТ КОРОЛЁВ ПУШКИНО ИВАНТЕЕВКА МЫТИЩИ&#160; <a href="http://korolew.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://korolew.rusff.ru</a><br />САЙТ ДМИТРОВ ЯХРОМА ТАЛДОМ ДУБНА&#160; <a href="http://dmitrov.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://dmitrov.rusff.ru</a><br />САЙТ ВОЛОКОЛАМСК ШАХОВСКАЯ ЛОТОШИНО&#160; <a href="http://wolokolamsk.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://wolokolamsk.rusff.ru</a><br />САЙТ ОБНИНСК БАЛАБАНОВО БОРОВСК МАЛОЯРОСЛАВЕЦ <a href="http://obninsk.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://obninsk.rusff.ru</a><br />САЙТ РАМЕНСКОЕ ЖУКОВСКИЙ ЛЮБЕРЦЫ ЛЫТКАРИНО <a href="http://ramenskoe.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://ramenskoe.rusff.ru</a><br />САЙТ АЛЕКСАНДРОВ СТРУНИНО КИРЖАЧ КОЛЬЧУГИНО <a href="http://aleksandrov.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://aleksandrov.rusff.ru</a><br />САЙТ БАЛАШИХА РЕУТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ <a href="http://balashiha.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://balashiha.rusff.ru</a><br />САЙТ ТВЕРЬ КОНАКОВО КИМРЫ КАШИН КАЛЯЗИН <a href="http://tver.rusff.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://tver.rusff.ru</a><br />КАТАЛОГ САЙТОВ. КАТАЛОГ ДОСОК ОБЪЯВЛЕНИЙ. <a href="http://sait.anihub.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://sait.anihub.ru</a></p> <p>САЙТ МОСКВА И МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ПОДМОСКОВЬЕ&#160; <a href="http://moskwa1.ucoz.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://moskwa1.ucoz.ru/</a><br />САЙТ СЕРГИЕВ ПОСАД&#160; ХОТЬКОВО АБРАМЦЕВО ПЕРЕСВЕТ РЕММАШ&#160; &#160;<a href="http://sergievposad1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://sergievposad1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ВИДНОЕ ДОМОДЕДОВО ЩЕРБИНКА БАРЫБИНО БЕЛЫЕ СТОЛБЫ&#160; <a href="http://vidnoe1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://vidnoe1.ucoz.ru</a><br />САЙТ АПРЕЛЕВКА КАЛИНИНЕЦ МОСКОВСКИЙ КОКОШКИНО КРЁКШИНО&#160; &#160;<a href="http://aprelevka1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://aprelevka1.ucoz.ru</a><br />САЙТ КЛИН ВЫСОКОВСК СОЛНЕЧНОГОРСК ПОВАРОВО РЕШЕТНИКОВО&#160; &#160;<a href="http://klin2.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://klin2.ucoz.ru</a><br />САЙТ ДМИТРОВ ЯХРОМА ТАЛДОМ ДУБНА ВЕРБИЛКИ ЗАПРУДНЯ&#160; <a href="http://dmitrov1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://dmitrov1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ДОЛГОПРУДНЫЙ ЛОБНЯ ХЛЕБНИКОВО МАРФИНО КОТУАР ИКША&#160; &#160;<a href="http://lobnya1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://lobnya1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РЕУТОВ БАЛАШИХА СТАРАЯ КУПАВНА&#160; &#160;<a href="http://reutov1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://reutov1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ЗВЕНИГОРОД ОДИНЦОВО НЕМЧИНОВКА ТРЁХГОРКА ВЛАСИХА&#160; &#160; <a href="http://zvenigorod1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://zvenigorod1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ЗЕЛЕНОГРАД АНДРЕЕВКА МЕНДЕЛЕЕВО АЛАБУШЕВО РЖАВКИ&#160; &#160; <a href="http://klin1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://klin1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ИСТРА КРАСНОГОРСК НАХАБИНО ДЕДОВСК ОПАЛИХА СНЕГИРИ&#160; &#160;<a href="http://istra1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://istra1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ВОЛОКОЛАМСК ЛОТОШИНО ШАХОВСКАЯ СЫЧЁВО ОСТАШЕВО&#160; &#160;<a href="http://wolokolamsk1.ucoz.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://wolokolamsk1.ucoz.ru/</a><br />САЙТ КОРОЛЁВ МЫТИЩИ ПУШКИНО БОЛШЕВО ТАРАСОВКА КЛЯЗЬМА&#160; <a href="http://korolev1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://korolev1.ucoz.ru</a><br />САЙТ КУБИНКА ГОЛИЦЫНО КРАСНОЗНАМЕНСК ЧАСЦЫ ВЯЗЁМЫ&#160; &#160;<a href="http://kubinka1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://kubinka1.ucoz.ru</a><br />Сайт ЛЫТКАРИНО КОТЕЛЬНИКИ ДЗЕРЖИНСКИЙ ОСТРОВЦЫ РАЗВИЛКА&#160; &#160; <a href="http://litkarino.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://litkarino.ucoz.ru</a><br />САЙТ ЛЮБЕРЦЫ МАЛАХОВКА ТОМИЛИНО КРАСКОВО ЖУЛЕБИНО&#160; &#160;<a href="http://podolsk1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://podolsk1.ucoz.ru</a><br />САЙТ МОЖАЙСК ДОРОХОВО ТУЧКОВО РУЗА УВАРОВКА ВЕРЕЯ&#160; &#160;<a href="http://doroxovo1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://doroxovo1.ucoz.ru</a><br />САЙТ НОГИНСК ЭЛЕКТРОСТАЛЬ ОБУХОВО МОНИНО ЭЛЕКТРОУГЛИ&#160; &#160;<a href="http://noginsk1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://noginsk1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ПОДОЛЬСК КЛИМОВСК ЧЕХОВ СТОЛБОВАЯ ЩЕРБИНКА ПУЩИНО&#160; &#160;<a href="http://klimovsk1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://klimovsk1.ucoz.ru</a><br />САЙТ РАМЕНСКОЕ ЖУКОВСКИЙ КРАТОВО ИЛЬИНСКИЙ ДЕРГАЕВО&#160; &#160;<a href="http://ramenskoe1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://ramenskoe1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ТРОИЦК ВАТУТИНКИ СЕЛЯТИНО ВНУКОВО СОЛНЦЕВО ЯСЕНЕВО&#160; &#160;<a href="http://troizk1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://troizk1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ХИМКИ СХОДНЯ КУРКИНО ПУТИЛКОВО ОТРАДНОЕ ХОВРИНО&#160; &#160;<a href="http://ximki1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://ximki1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ЩЁЛКОВО ФРЯЗИНО КРАСНОАРМЕЙСК ЗАГОРЯНСКИЙ ФРЯНОВО&#160; &#160;<a href="http://krasnoarmeisk1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://krasnoarmeisk1.ucoz.ru</a><br />САЙТ БРОННИЦЫ ВОСКРЕСЕНСК ЕГОРЬЕВСК БЕЛООЗЁРСКИЙ ЦЮРУПЫ&#160; &#160; <a href="http://peski1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://peski1.ucoz.ru</a><br />САЙТ СТУПИНО КАШИРА МИХНЕВО МАЛИНО ОЖЕРЕЛЬЕ ЖИЛЕВО&#160; &#160; <a href="http://stupino1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://stupino1.ucoz.ru</a><br />САЙТ КОЛОМНА ЛУХОВИЦЫ ЗАРАЙСК ОЗЁРЫ БЕЛООМУТ ПЕСКИ&#160; <a href="http://kolomna1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://kolomna1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ИВАНТЕЕВКА ЮБИЛЕЙНЫЙ ЧЕРНОГОЛОВКА ПИРОГОВСКИЙ&#160; &#160;<a href="http://ugli1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://ugli1.ucoz.ru</a><br />САЙТ ПАВЛОВСКИЙ ПОСАД ЭЛЕКТРОГОРСК ДРЕЗНА РАХМАНОВО&#160; &#160;<a href="http://pavel1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://pavel1.ucoz.ru</a><br />САЙТ СОФРИНО ХОТЬКОВО СЕРГИЕВ ПОСАД КРАСНОЗАВОДСК ГАЭС&#160; &#160;<a href="http://posad1.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://posad1.ucoz.ru</a><br />САЙТ БАЛАБАНОВО ЕРМОЛИНО БОРОВСК ОБНИНСК НАРО-ФОМИНСК&#160; &#160; <a href="http://borowsk2.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://borowsk2.ucoz.ru</a><br />САЙТ АЛЕКСАНДРОВ СТРУНИНО БУЖАНИНОВО КИРЖАЧ АРСАКИ&#160; <a href="http://aleksandrov1.ucoz.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://aleksandrov1.ucoz.ru/</a><br />САЙТ НАРО-ФОМИНСК КИЕВСКИЙ СЕЛЯТИНО ТАШИРОВО АТЕПЦЕВО&#160; <a href="http://nara1.ucoz.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://nara1.ucoz.ru/</a><br />САЙТ ОРЕХОВО-ЗУЕВО КУРОВСКОЕ ШАТУРА ЛИКИНО-ДУЛЕВО&#160; <a href="http://satura1.ucoz.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://satura1.ucoz.ru/</a></p> <p>ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ МОСКВА И МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ <a href="http://avito2.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://avito2.ucoz.ru</a><br />ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВ СТРУНИНО КИРЖАЧ&#160; <a href="http://avito23.ucoz.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://avito23.ucoz.ru</a><br />САЙТ АЛЕКСАНДРОВ СТРУНИНО КОЛЬЧУГИНО КИРЖАЧ КАРАБАНОВО&#160; <a href="http://aleksandrov.myqip.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://aleksandrov.myqip.ru</a><br />САЙТ ЛОБНЯ ДОЛГОПРУДНЫЙ&#160; <a href="http://lobnya.myqip.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://lobnya.myqip.ru</a><br />САЙТ БАЛАШИХА РЕУТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КУПАВНА&#160; <a href="http://balashiha.myqip.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://balashiha.myqip.ru</a><br />САЙТ ДУБНА КИМРЫ КОНАКОВО&#160; <a href="http://dubna.myqip.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://dubna.myqip.ru</a><br />САЙТ ХИМКИ КУРКИНО НОВОПОДРЕЗКОВО ФИРСАНОВКА СХОДНЯ <a href="http://himki.myqip.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://himki.myqip.ru</a><br />САЙТ ЗЕЛЕНОГРАД АЛАБУШЕВО АНДРЕЕВКА МЕНДЕЛЕЕВО КРЮКОВО РЖАВКИ&#160; <a href="http://zelenograd.myqip.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://zelenograd.myqip.ru</a><br />КАТАЛОГ САЙТОВ. ДОСКИ ОБЪЯВЛЕНИЙ&#160; <a href="http://katalogsaitov.myqip.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://katalogsaitov.myqip.ru</a></p> <p>САЙТ СЕРГИЕВ ПОСАД&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/sposad" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/sposad</a><br />САЙТ КОЛОМНА&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/kolomna" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/kolomna</a><br />САЙТ ВОСКРЕСЕНСК <a href="http://kostya02m.wix.com/voskresensk" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/voskresensk</a><br />САЙТ ДМИТРОВ&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/dmitrov" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/dmitrov</a><br />САЙТ ЧЕХОВ&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/chehov" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/chehov</a><br />САЙТ РАМЕНСКОЕ&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/ramenskoe" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/ramenskoe</a><br />САЙТ КАШИРА&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/kashira" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/kashira</a><br />САЙТ НАРО-ФОМИНСК&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/narowominsk" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/narowominsk</a><br />САЙТ КРАСНОГОРСК&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/krasnogorsk" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/krasnogorsk</a><br />САЙТ ЛОБНЯ&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/lobnya" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/lobnya</a><br />САЙТ ЛЮБЕРЦЫ <a href="http://kostya02m.wix.com/lyubertsy" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/lyubertsy</a><br />САЙТ ЩЁЛКОВО&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/schyolkovo" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/schyolkovo</a><br />САЙТ ИСТРА&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/istra" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/istra</a><br />САЙТ ОДИНЦОВО&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/odintsovo" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/odintsovo</a><br />САЙТ МОЖАЙСК&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/mozhaisk" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/mozhaisk</a><br />САЙТ ЗЕЛЕНОГРАД&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/zelenograd" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/zelenograd</a><br />САЙТ ДОЛГОПРУДНЫЙ&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/dolgoprudny" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/dolgoprudny</a><br />САЙТ ДОМОДЕДОВО&#160; <a href="http://kostya02m.wix.com/domodedovo" rel="nofollow" target="_blank">http://kostya02m.wix.com/domodedovo</a></p> mybb@mybb.ru (yar08) Sun, 05 Feb 2017 11:10:22 +0300 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 <p>Привет ребята. </p> <p>На одном сайте я заметил интересную вещь. Есть магниты, с помощью которого можно скрыть номер автомобиля. Вот сайт <a href="http://nmagnit.com" rel="nofollow" target="_blank">http://nmagnit.com</a> (не сочтите за рекламу)</p> <p>Пользовался кто-нибудь данным магнитом? Штрафуют ли за скрытие?</p> mybb@mybb.ru (monvi) Tue, 15 Apr 2014 19:34:55 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 <p>Воскресенье. 7:02 утра. Медленно выруливаю на парковку перед авторынком, параллельно отмахиваясь от человека в оранжевой жилетке, который с преступным энтузиазмом засовывает в окно квитанцию на оплату “места на прилавке”. <br />Закрываю дверь, громко пикая сигнализацией в тишине воскресного утра. “А, так ты за покупкой!!”, - бодро выкрикивает мой утренний знакомец, пытаясь отдышаться после 40 метрового кросса за машиной. “Как получится”, - немного насторожено отвечаю я. “А что так рано?”, - уточняет он. “Так надо”, - наставительным тоном сообщаю я и направляюсь к воротам, отрезая все пути для продолжения беседы. <br />Видимо, я действительно ранний покупатель, а точнее – единственный. Рынок заполнен не больше чем на треть, а большинство продавцов – “погонщики” немецких Мерседесов, БМВ и Фольксвагенов-Б-5. Судя по количеству предлагаемых машин этой модели, в Германии их давно уже не осталось. Подхожу к ближайшей компании профессиональных продавцов с вопросом о том, когда начнётся торговля. “Ближе к девяти”, - отвечает один и тут же предлагает посмотреть Фольксваген в третьем ряду. “Б-5?”, уточняю я, и, получив положительный ответ, гордо удаляюсь. <br />Рынок заполняется автомобилями ближе к половине девятого. В ожидании приходится довольствоваться созерцанием собаки, неистово чешущей бок о бампер БМВ, и коммерсантов, с неменьшим рвением полирующих свои машины огромными щётками. Этим, а ещё тягой к общению “по трое и больше”, они и отличаются от “настоящих” автовладельцев, которые не успели найти здесь друзей, и поэтому предпочитают спать или задумчиво смотреть в одну точку. <br />По меньшей мере два месяца, предшествующие поездке на рынок, прошли в размышлениях о перспективном направлении поиска. Вариант приобретения изделия отечественного автопрома был сразу же отметён по ряду обстоятельств, наименее логичным и наиболее существенным из которых стало “хочу иномарку и всё”. Остальное определила цена вопроса: 250 тысяч рублей, накопленных честным журналистским трудом, не позволяли рассчитывать на покупку относительно новой иномарки, исключая представителей класса “хомяк” – Fiat Punto, Daewoo Matiz, Hundai Getz и другие вариации “окушки” с иностранным колоритом. <br />Результатом бессонных ночей с регулярным посещением тематических форумов и блогов стал выбор пользу японцев, сошедших с конвейера с 1994 по 1999 год. Почему? Во-первых, это оптимальное для меня соотношение цена/возраст, вторая причина – доступные цены на запчасти и ремонт, ну а третья – надёжность. <br />Первый в ряду - Mitsubishi Galant 1999 года выпуска. Неплохое состояние, товарный вид, новая резина и небольшая вмятина на заднем крыле. “С 2002 в России. Из Москвы пригнал”, - доверительно сообщает владелец. Запускаю руку под крыло… И правда из Москвы: кончики пальцев покрывает приличный слой ржавчины. Дороги, обильно сдобренные реагентом, отрицательно сказываются на состоянии кузова. Ухожу под жалобные крики: “15, 20, нет, 30 скину!”. Интересно, с какой суммы? Ведь цену я так и не узнал…<br />“Японцы не гниют, хотя следы коррозии можно найти в самых неожиданных местах”, - вспоминая мудрое напутствие опытного товарища, на всякий случай заглядываю под коврики и отгибаю уплотнители у следующих трёх машин, впрочем, безрезультатно.<br />В середине ряда встречаю Nissan Primera 1997 года. Подходит практически всё, кроме дизельного мотора и пробега в 420 тысяч километров. Дизель – вещь вечная, но если он решит свести счёты с жизнью в ближайшие два года, ремонт может обойтись чуть ли не в половину стоимости машины. Опасная это игра – русская рулетка… <br />Ещё один Galant, на этот раз состояние вплотную приближено к идеальному. Среди недостатков – лёгкая “праворукость”, хотя, по слухам, власти Владивостока планируют разместить изображение торпедо с правым рулём на гербе города… Цена в 320 тысяч выходит за рамки скромного бюджета, но всё равно заглядываю в салон. Светлая кожа без следов от сигарет и прикольные иероглифы на кнопках магнитолы. После получасовой дискуссии о тонкостях эксплуатации японских автомобилей владелец, студент 4 курса Политеха, в порыве откровения рассказывает, что машину купили на аукционе и пригнали год назад всего лишь за 250 тысяч. “А может и мне заказать?”, - робко интересуюсь я. “Тебе дороже”, - отрезает парень. <br />Размышляя, прохожу мимо и рассеянно осматриваю следующие пять машин. На шестой подключаю мысль и возвращаюсь назад, чтобы ещё раз посмотреть на маленький SUV. Им оказывается Suzuki Sideckick он же Vitara, 1994 года рождения. С первого взгляда не мой формат (хотя, я таких никогда не видел), но форма интересная. Краем уха улавливаю разговор между отцом и его совершеннолетней дочкой: “Папа, мне нравится зелёный джипик!”. “Ты, что! У него же пробег 180 тысяч!”. Всего лишь 180? Подхожу к владельцу, женщине средних лет, чтобы уточнить этот момент. Она ссылается на одометр, который утверждает то же самое. <br />В процессе разговора выясняется, что она единственный хозяин машины в России. На кузове – практически никаких повреждений, кроме мелких царапин, а уплотнители потрескались от солнца и возраста. Открываю капот: двигатель объёмом 1,6 литра без масляных потёков, работает ровно и тихо. Смущает коробка-автомат. Не смущает отсутствие каких бы то ни было опций: главное для таких машин - хорошее состояние. Автомобилей с едким чёрным дымом из выхлопной трубы, “зато с кондиционером”, гораздо больше. Стоимость – 150 тысяч рублей: очень даже недорого. <br />Едем на тест-драйв. Коробка ощутимо подёргивает при переключении с первой на вторую. Похоже, это возрастная болезнь автоматов: Suzuki - четвёртая машина с подобным дефектом за сегодня. На “яме” выясняется ещё один момент. “У Вас из коробки масло капает”, - с гордостью Шерлока Холмса, поймавшего за хвост собаку Баскервилей, сообщаю я из под машины. “Знаю, поэтому 150, а не 180. Скидка на ремонт коробки, если возникнет такая необходимость. В чём лично я пока сомневаюсь”. Деловой подход повергает меня в нокаут, и указать на необходимость замены задних амортизаторов и лысую резину как-то не поворачивается язык. Тем более что состояние машины и цена меня вполне устраивает.<br />“Ну что, едем оформлять. Вот только тряпочки, чтобы руки вытереть, у Вас не найдётся?”</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:10:55 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 <p>Весна 2006 года... Взгляды всего автомобильного мира прикованы к Нью-Йоркскому автосалону. Ведь именно там должна была дебютировать новая SUV от Mazda – CX-9, заявленная компанией в качестве «нового фаворита на рынке внедорожников». Ожидания были не напрасны – новая модель стала прорывом в дизайне SUV. Заметно выделяясь на фоне остальных «серых» внедорожников, CX-9 начала своё победное турне по миру. В 2007 году Mazda CX-9 покорила США, Южную Америку, Австралию, Саудовскую Аравию и Украину, в 2008 году получила звания «Внедорожник года в Северной Америке 2008» и добилась рекордных продаж (только за март 2008 года было реализовано 42 500 автомобилей). И вот наконец, дан старт продажам в России</p> <p>Mazda CX-9 - это больше, чем автомобиль. Мощь спорткара, функциональность внедорожника, стильный дизайн, высокий уровень оснащения, отличная управляемость и впечатляющая вместительность – в этом автомобиле идеально сочетается абсолютно всё, чем славится марка Mazda.</p> <p>В России CX-9 будет продаваться в самой оснащенной версии исполнения - с 3,7-литровым бензиновым двигателем MZI V6 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с режимом выбора передач вручную. Это одна из лучших комплектаций в секторе средних/больших SUV, что делает автомобиль ещё более привлекательным для покупки. Цена на «топовую» версию автомобиля составит 1 582 000 рублей».</p> <p>Внешний дизайн. CX-9 - это самый большой автомобиль Mazda, сочетающий в себе как мощный дизайн спорткара, так и плавные формы внедорожника, что придает автомобилю некую «изюминку» и определяет его стиль. Большой передний бампер, хромированная поперечная плёнка радиаторной решётки, фары с серебристыми рамками, огибающие углы кузова и заходящие на крылья, а также и скульптурные формы капота лишь дополняют и украшают эту картину. Также стоит заметить и такие стильные дизайн детали: сильно наклоненное ветровое стекло и средняя линия кузова, поднимающаяся в направлении к задней части автомобиля, 10-спицевые 20–дюймовые алюминиевые колеса и боковые повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал (стандартная комплектация) и пятиугольное заднее стекло, спойлер на крыше, две выпускные трубы с сечением в форме трапеции. Также нужно отметить, что дизайнеры Mazda не забыли и о любителях оригинальности – на выбор предлагается семь различных цветов кузова автомобиля.</p> <p>Внутренний дизайн. Салон Mazda CX-9 тоже не «подкачал». Удобные 6 сидений в 3 ряда: 2+2+2, отделка «под дерево», серебристые декоративные элементы, панель приборов с козырьком, черные циферблаты с серебристыми рамками и рассеянная подсветка, облегчающая считывание показаний приборов при любых условиях освещения – всё сделано с шиком. Удобства также на высшем уровне: высокая напольная консоль с высоко расположенным рычагом коробки передач обеспечивает легкое и приятное управление, функция запоминания положения водительского сиденья (память для трех водителей в самом кресле еще по одному положению можно хранить в каждой из двух карт-ключей), как и регулировка поясничной опоры в спинке сиденья водителя с электроприводом позволяют водителю постоянно комфортно себя чувствовать и размещаться в автомобиле. Стоило бы упомянуть как вспененный звукоизолирующий материал в 22 зонах кузова (больше, чем на какой-либо другой модели Mazda), так и то, что автомобиль выпускается в различных конфигурациях салона с числом сидений от 2 до 6. И напоследок: объем багажного отделения просто впечатляет - от 267 л (все сиденья подняты) до 1911 л (сиденья 2-го и 3-го рядов сложены). </p> <p>Мощь. На CX-9 установлен самый мощный двигатель Mazda – MZI V6 (объём: 3,7 литра, топливо: бензин). И, стоит заметить, «самый мощный» в данном случае - это не пустые слова. MZI V6 развивает максимальную мощность 204 кВт/277 л.с. при частоте вращения 6250 мин-1 и максимальный крутящий момент 366 Нм при частоте вращения 4250 мин-1, а также имеет короткий ход поршней и угол развала блоков цилиндров в 60°. Общую картину гармонично дополняют шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с режимом выбора передач вручную (стандартная комплектация), всеобъемлющие меры снижения уровня шумов и вибраций (обеспечивающих бесшумную работу двигателя), система последовательного регулирования фаз газораспределения (Sequental Valve Timing, S-VT), оптимизирующая крутящий момент двигателя во всем диапазоне оборотов). И, конечно же, не стоит забывать о высокой степени сжатия и электронной системе управления дроссельной заслонкой, обеспечивающих превосходную реакцию двигателя на нажатие педали акселератора. </p> <p>Безопасность. К вопросу обеспечения безопасности водителю и управляемости автомобиля конструкторы Mazda подошли «с умом», продумав все до мелочей. Это жесткая несущая конструкция кузова - как залог маневренности и устойчивости автомобиля и передняя подвеска со стойками Мак-Ферсон, которая закреплена на подрамнике, соединенным с кузовом в 6 точках через резиновые опоры. Они предложили реечное рулевое управление с гидроусилителем и многорычажную заднюю подвеску с оптимизированной геометрией, обеспечивающую оптимальную траекторию движения колес и точную и предсказуемую реакцию автомобиля. Все это направлено на то, чтобы сделать автомобиль наиболее манёвренным и надёжным. Но в этот перечень уместно будет добавить и другие важные моменты. Так, каждое заднее колесо соединено с кузовом через один продольный и два поперечных рычага. Повышение точки крепления продольного рычага улучшило устойчивость при торможении. Надежное сцепление колес с поверхностью при любых дорожных условиях (стандартная комплектация) обеспечит система полного привода с активным перераспределением крутящего момента. Также стоило бы вспомнить и о других деталях. Это вентилируемые тормозные диски большого диаметра: передние – 320 мм, задние – 325 мм , система защиты от опрокидывания автомобиля (Roll Stability Control, RSC), АБС, система помощи при экстренном торможении (Emergency Brake Assist, EBA), электронный регулятор тормозных сил (Electronic Brakeforce Distribution, EBD) и еще одна система - динамической стабилизации (Dynamic Stability Control, DSC) в стандартной комплектации. Отдельного внимания заслуживают и использование высокопрочной стали, увеличение сечения силовых элементов (позволяющее создать прочный каркас безопасности, который защищает зону размещения пассажиров от деформаций в случае ДТП), передний подрамник (удлинённый с целью предотвратить “наползание” на капот встречного автомобиля в случае фронтального столкновения), энергопоглощающие вставки на всех четырех дверях и внутренняя отделка дверей, защищающие пассажиров при боковом ударе, фронтальные и боковые подушки безопасности и оконные подушки (шторки) безопасности, призванные защитить пассажиров всех трех рядов сидений (в базовой комплектации). Снижает риск травмирования шейных позвонков пассажиров при ударе автомобиля сзади специальная конструкция передних подголовников. А для защиты от травм ног водителя предусмотрено сминание при аварии педали тормоза. Можно смело сказать, что такие меры безопасности уже принесли свои плоды – CX-9 получил 5 &quot;звезд&quot; по результатам фронтального и бокового краш-тестов, проведенных Национальной администрацией по безопасности дорожного движения США (NHTSA), и 4 &quot;звезды&quot; - за защиту от опрокидывания автомобиля. </p> <p>Базовое оборудование. Внимание к деталям и любовь к новейшему техническому оборудованию всегда были «фишкой» Mazda. Сидения с кожаной обивкой и с двойными швами, аудиосистема BOSE® с 10 акустическими колонками мощностью 277 Вт с устройством панорамного звука Centerpoint® и с системой компенсации звука AudioPilot®, трехзонная автоматическая система климат-контроля с двумя зонами для передних сидений и одной для задних сидений, датчик дождя и система автоматического включения/выключения фар и фонарей, разъем (AUX) для подключения MP3–плееров к аудиосистеме автомобиля, система доступа в автомобиль без помощи ключа со специальной карточкой, электрические стеклоподъемники передних и задних окон, дверь багажника с электроприводом (управляется при помощи карты-ключа), затемненные стекла, система охранной сигнализации – всё это еще раз свидетельствует о том, с какой тщательностью и вниманием работают разработчики Mazda.</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:10:23 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 <p>Специалисты&#160; немецкого тюнинг-ателье &quot;Брабус&quot;, кажется, не смотрят телевизор, не читают газет, не слушают радио, а потому ничего не слышали о мировом финансовом кризисе. Хочется воскликнуть: «О, счастливчики!»&#160; Ведь, головы инженеров не были забиты пессимистичными мыслями, которые могли их отвлечь от создания очередного творения – нового «Мерседеса» G-класса. Это самый мощный внедорожник в мире, который получил имя Brabus G V12 S Biturbo. Повод, кстати, что ни на есть подходящий – в этом году знаменитый Геленгваген празднует свое тридцатилетие! Эх, хороший подарок ко дню рождения!&#160; Увидеть автомобиль живьем можно уже совсем скоро – в марте на&#160; Женевском автосалоне.&#160; &#160; <br />Под капотом нового «Брабуса» спрятан… Нет,&#160; слово «спрятан» употреблять в данном контексте было бы не правильно! Попробуй-ка его спрячь! Традиционный для G класса 5,5-литровый двигатель V8 инженеры заменили V12 мотором&#160; от Mercedes S600. Правда, пламенный агрегат был увеличен в&#160; объеме до 6,3 литра, и сильно прибавил в лошадиных силах&#160; -&#160; табун достиг 700 голов. Крутящий момент у нового Брабуса пришлось ограничивать на отметке в 1100 Нм. Ограничивать пришлось и максимальную скорость -&#160; 240 км/час – на самом спидометре красуется крайняя отметка - 280. Кстати, первую&#160; «сотню»&#160; полноприводный автомобиль, оснащенный пятиступенчатым автоматом,&#160; достигает за 4,3 секунды. Вжик – и вместо почти трехтонного «Брабуса» с совсем не аэродинамичными формами - облачко пыли. Впечатляет…&#160; <br />С такими спринтерскими качествами главное вовремя успеть остановиться. Поэтому инженеры Брабус, как говорится, «прокачали» тормоза. Также были установлены более эффективная система охлаждения и высокопроизводительная выхлопная система с хромированными патрубками. На выбор автомобиль может быть оснащен современными дисками различного дизайна радиусом 20-22 дюйма и шинами Pirelli или Йокохама.<br />Внешне автомобиль практически не изменили – дань традиции. Но без изюминки в дизайне не обошлось. Слегка изменился дизайн переднего «фартука», появилась светодиодная оптика. Внутри – салон, отделанный кожей Brabus Mastik ручной обработки,&#160; спортивное рулевое колесо, подсвечиваемые пороги. За дополнительную плату автомобиль может быть оснащен современными устройствами связи, а также DVD чейнджером, TV тюнером, игровой приставкой, а в передние подголовники будут установлены 8-дюймовые жидкокристаллические мониторы. Вобщем, любой каприз…<br />Емкость бака составляет 96 литров, расход топлива с такими данными двигателя, по всей видимости,&#160; будет антикризисным. Ценник на G V12 S Biturbo тоже не соответствует реалиям времени - он стартует от 379 тысяч евро.</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:09:13 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 <p>Российские дилеры Lexus начали продажи обновленного кроссовера премиум-класса RX350. По сравнению с предшественником новая версия стала больше в размерах.<br />Под капотом новинки установлен тот же бензиновый агрегат V6 объемом 3,5 л, но с другими форсунками и клапанным механизмом. Мощность двигателя увеличилась до 277 л.с. При этом расход топлива, как заявляют производители, уменьшился. На сто километров пути автомобиль в смешанном цикле расходует 10,6 литров бензина вместо прежних 11,2 литров.<br />В паре с мотором теперь будет работать 6-ступенчатый &quot;автомат&quot;. Установленная электронно-управляемая муфта позволяет перераспределять тягу на заднюю ось: в случае пробуксовки - до 50%, а на бездорожье или скользком покрытии на скорости до 40 км/ч тяга будет распределяться поровну.</p> <p>В салоне автомобиля установлен контроллер Remote Touch, который управляет множеством функций от аудиосистемы до навигации. Система голосового управления теперь понимает и русский язык. В России новый Lexus RX350 предлагается в двух комплектациях: Executive - стоимостью 77 700 долларов и Premium стоимостью 88 400 долларов.</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:08:51 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 <p>15 апреля российские дилеры компании KIA начнут продажи модели Cerato нового поколения. Как заявляют производители, от старого автомобиля в новом осталось только название. Облик Cerato 2009 года, благодаря ведущему дизайнеру марки Питеру Шрайеру, получился спортивным и динамичным. Кстати, дизайн кузова спроектирован таким образом, чтобы минимизировать шумы и вибрацию при движении на высоких скоростях.</p> <p>Новый Cerato стал на 30 мм. длиннее, на 40 мм. шире и на 10 мм. ниже своего предшественника, его колесная база увеличилась на 40 мм. Благодаря этим изменениям, салон стал больше. Удобное положение найдут даже рослые водители. Пространство для ног увеличено, а рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету.</p> <p>Увеличился и объем багажника. Теперь он составляет 415 литров. Кстати, в багажнике удобно перевозить объемный и длинномерный багаж. Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 40:60, образуя ровную горизонтальную поверхность.<br /> </p> <p>Интерьер нового Cerato тоже выполнен в спортивном духе. Панель приборов утоплена в &quot;колодцы&quot;. Спидометр обрамлен красной световой &quot;короной&quot;, вспыхивающей при включении зажигания. В центре панели располагается цифровой дисплей. Он показывает данные о расходе топлива, запасе хода и температуре двигателя, а так же показания парковочного радара.</p> <p>За дополнительную плату покупателям будут предложены климат-контроль (кондиционер доступен уже в базовой комплектации), аудиосистема с управлением на руле и с возможностью подключения внешних источников, а так же система &quot;Smart Key&quot;, которая обеспечивает владельцу бесключевой доступ в салон и позволяет запускать и глушить двигатель нажатием кнопки &quot;Start/Stop&quot;. <br /> </p> <p>А вот между двигателями выбирать не приходится. В Россию новый Cerato будет поставляться только с бензиновым мотором объемом 1.6 л. и мощностью 126 л.с. Он будет работать в паре с пятиступенчатой &quot;механикой&quot; или четырехступенчатым &quot;автоматом&quot; с возможностью ручного переключения. Расход топлива у двигателя с механической КПП составляет всего 6.6 л/100 км., а с &quot;автоматом&quot; - 7.0 л/100 км.</p> <p>На дорогах водителю будут придавать уверенности целый комплекс вспомогательных систем: ESС (система курсовой устойчивости), ABS (антиблокировочная система), EBD (система распределения тормозных усилий), BAS (система помощи при экстренном торможении Brake Assist), CBC (система контроля торможения в повороте Cornering Brake Control), TCS (трэкшн-контроль). </p> <p>В производстве кузова нового Cerato использован высокопрочный сплав. Наличие зон повышенной прочности и запрограммированной деформации позволяет свести к минимуму риск получения травм водителем и пассажирами во время ДТП. Дополнительную защиту обеспечивают шесть подушек безопасности (две фронтальные - в базовой комплектации) и активные подголовники (в комплектации &quot;Люкс&quot;), которые в случае столкновения смещаются вперед, уменьшая риск травмы шеи.</p> <p>Покупателям будут доступны 11 вариантов расцветки кузова и 6 вариантов отделки интерьера: три с использованием тканевой обивки и три с использованием кожи. В России автомобиль будет доступен в двух комплектациях - &quot;Комфорт&quot; и &quot;Люкс&quot;. Стоимость версии &quot;Комфорт&quot; с механической коробкой передач составляет 559 000 руб. Автомобиль в комплектации &quot;Люкс&quot; с МКПП стоит 599 000 рублей, а с автоматической трансмиссией - 639 000 рублей.</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:08:22 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 <p>Ответьте мне на один вопрос: хороши ли корейские автомобили – Kia, Hyundai, Ssang Yong?... А знаете с чего и когда все началось? Интересно? Тогда слушайте…<br />Жил-был в 1972 году в Южной Корее диктатор Пак Джон Хи. Смешно? А корейцам не очень. Так вот именно ему весь мир (не побоюсь такого заявления) и обязан хорошими и недорогими корейскими авто. Этот странный правитель не мочил олигархов, а… наоборот создавал. Раздавал людям отрасли (например: &quot;сделай нам и народу хороший корейский автомобиль&quot;) и требовал роста, а ни то… сами знаете, как круты диктаторы. Так и появились на свет Kia, Hyundai, Asia Motors и ShinJu (ныне почивший Daewoo,&#160; доставшийся ушлым узбекам). Со временем Asia Motors влилась в Kia и появились еще два хиленьких олигарха - Ssangyong и Samsung.<br />Но Пак Джон Хи не был бы диктатором, если бы не прижал инородные машины своим военным каблуком. Короче, не долго думая он практически запретил ввоз иномарок в Корею и ввел запредельные пошлины на их запчасти. Короче, дал жару. Но чтобы не прослыть заодно и террористом, Пак Джон Хи всячески привлекал в свою страну иностранный капитал со всего мира. «А где гарантии», - спрашивали заморские толстосумы, «А ВОТ ОНИ!!!», - рявкал диктатор и швырял на стол свод корейских законов, поверх которого многозначительно клал автомат Калашникова – очень убедительно! Толстосумы велись…<br />И потекли в Южную Корею бабки и технологии… Хуанхе в соседней стране от зависти чуть не пересохла. Даже случилось так, что концерн GM завладел половиной Дэу, правда корейцы вовремя опомнились и выкупили ее назад (в 1992 году).<br />Рост, рост, рост… Все так боялись расстрела и дыбы (догадка лично моя), что скоро корейским автоконцернам в своей родной стране стало тесно и они полезли закордон – в Узбекистан, в Польшу, в Румынию и даже к нам сюда, в Россию (ТагАЗ)<br />И тут откуда ни возьмись всем известный серп в образе финансового кризиса (1997 год). Все корейские автозаводы оказались на грани банкротства, а Kia – самым настоящим банкротом. Но и тут правительство не растерялось и решило с серпом бороться другим серпом – свергнуть в тар-тарары старых олигархов и назначить новых. Сказано – сделано. А итог – 2 600 000 тачек в 2000 году. Здорово? Тем, кто не в опале – да.<br />С другой стороны начался жуткий бардак – Дэу поглотил и подмял под себя Ссанг Янг – траур в Ссанг Янге. Хендай подсмотрел, как это делается и проэксперементировал на Киа – получилось. А Дэу, точнее его директор, не придумал ничего лучше, как просто слинять и из компании и из страны, нагрев всех на два миллиарда баксов, а долгов у компании было 30 миллиардов… Вы его не видали нигде? Узкоглазенький такой…<br />Вот тогда на сцене снова появился мощный GM и, шлепнув по рукам развесившему слюни Форду, заграбастал Дэу себе, налепив на ее автомобили шильдик «Шевроле».<br />Со временем бардак кончился и все устаканилось. Не обошлось без дорогих акционеров. Даймлер Крайслер приобрел 10% Хендая. Митсубиси оказалась победнее или пожаднее и приобрела всего 4,3% этого концерна.</p> <p>Правда, не так давно Киа с Хендаем опять потрясло – воровство, знаете ли… Отец и сын, управляющие этими компаниями попались и отца, который что-то спер из Хендай загремел за решетку. Это вам не ушлый директор Дэу.<br />Что сказать, подводя итог. Только то, что его рано подводить – история-то еще не закончилась. А машины они делают классные!</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:06:22 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 <p>«Сегодня у нас есть приятная возможность», - писала компания BMW своим представителям, - «сообщить Вам, что, следуя многочисленным пожеланиям, мы создали двухместный автомобиль с особенно легким кузовом». Таким могло быть вступление к сообщению о любом родстере, созданном когда-либо компанией BMW. Особенностью данного вступления является то, что оно было написано о самом первом родстере: BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport. В этом письме от 8 мая 1930 года было еще одно перспективное утверждение: «Сидения и остальные размеры автомобиля соответствуют положениям спортивного регламента». С самого начала открытые двухместные автомобили BMW разрабатывались только для того, что спустя десятилетия окончательно стало девизом BMW: для удовольствия за рулем.<br />Для двухместного автомобиля в кузовном отделении BMW сконструировали элегантный кузов с длинным капотом и короткой, сужающейся, как лодка, кормой - в то время это был последний крик. Наружная обшивка состояла из алюминия, вместо дверей кузов имел две глубокие выемки. При базовой цене в 3 100 марок - совсем немало по тем временам - автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем с рабочим объемом 750 см3, который передавал на заднюю ось 18 л.с. Благодаря массе всего 400 кг этот родстер мог преодолеть отметку в 100 км/ч и был быстрее любого иного более представительного и мощного автомобиля. Хотя новый Wartburg создавался не как «гоночный или спортивный автомобиль, а как серийный двухместный», он достиг успеха во многих автомобильных состязаниях.<br />Концепция, предусматривающая усовершенствование испытанной серийной технической части с повышением мощности двигателя, низким центром тяжести и адаптированной ходовой частью, оказалась правильной и успешной. После разработки первого собственного шестицилиндрового двигателя компания BMW вскоре создала и родстер. В результате 1,5-литровый двигатель словно специально был создан для спортивного автомобиля: эффективный, оборотистый и легкий, он располагал большим потенциалом.&lt;/p&gt;<br />Сначала инженеры BMW в 1934 году сконструировали двухместный кабриолет 315 со спортивными обводами, который, однако, имел опускные стекла и тент с подкладкой и был скорее рассчитан на комфорт. Через год после этого последовал настоящий спортивный родстер BMW с двумя откидывающимися створками ветрового стекла, вырезами дверей и складным верхом - автомобиль для быстрой езды. Шестицилиндровый двигатель этого автомобиля, названного тип 315/1, развивал 40 л.с. - в два с лишним раза больше, чем двигатель Wartburg. Спортивный автомобиль был хорошо принят публикой на своей премьере в Берлине. После этого было выпущено 230 экземпляров родстера BMW 315/1, и некоторые из них успешно выступали в гонках.<br />У водителей и фирмы эти успехи сразу вызвали желание большего: требовался автомобиль престижного класса с рабочим объемом двигателя до двух литров. Уже в конце 1934 года последовал следующий, еще более мощный вариант родстера BMW с обозначением типа 319/1. Внешне, вплоть до решетки облицовки радиатора на капоте, идентичный с типом 315/1, 319/1 приводился в движение двигателем, мощность которого довели до 55 л.с. благодаря увеличению рабочего объема до 1,9 литра и использованию трех увеличенных карбюраторов с горизонтальным потоком.<br />Этот двигатель легко разгонял родстер в стандартной комплектации массой всего 790 кг почти до 135 км/ч. Правда, при цене в 5 800 рейхсмарок это был очень эксклюзивный автомобиль: в период с 1934 по 1936 год было выпущено всего 178 экземпляров родстера 319/1, который также обеспечил многочисленные победы в автоспорте.<br />В середине 30-х годов серийные родcтеры и спортивные автомобили в техническом отношении мало отличались друг от друга, автоспорт все еще предоставлял наилучшую возможность для подтверждения эффективности и надежности серийных автомобилей. Однако, чтобы идти в ногу со временем, компании BMW вскоре пришлось повышать мощность своих двигателей. Поэтому инженеры искали возможность значительного повышения мощности без увеличения рабочего объема двигателя. Результатом этой работы в 1936 году стал M 328, двигатель легендарного спортивного автомобиля BMW 328.<br />Уже во время своего дебюта на Нюрбургринге 14 июня 1936 года новый родстер нанес поражение даже исторгающим энергию компрессорным конкурентам. Это был успех типичного до сих пор для родстеров BMW гармоничного сочетания мощного двигателя и эффективной ходовой части: 80 л.с. и масса, составлявшая всего 830 кг, помогли серийной версии элегантного родстера продемонстрировать динамику, которая впечатляет и сегодня.<br />К легкой и прочной трубчатой раме с коробчатыми поперечинами крепилась подвеска передних колес с нижними поперечными рычагами и верхней поперечной рессорой, жесткая задняя подвеска оснащалась полуэллиптическими продольными листовыми рессорами. Кузов нового родстера BMW 328 в задней части имел большое сходство с типом 319/1, однако отличался значительно более длинным капотом, который держался с помощью двух кожаных ремней, и встроенными в переднюю часть фарами.<br />Тем не менее высокоэффективный автомобиль, который с середины 1936 года сначала использовался только для гонок, не остался прерогативой заводских гонщиков, ведь он был вполне пригоден к ежедневной эксплуатации. Поэтому весной 1937 года началось его серийное производство. Благодаря способности развивать максимальную скорость 150 км/ч на дороге он считался одним из самых быстрых и снова одним из самых редких: до 1939 года было выпущено всего 464 экземпляра этих классических родстеров.<br />Если BMW 328 был зачинателем спортивных автомобилей BMW, то следующий спортивный двухместный автомобиль в середине 50-х годов отличался совершеннo новым дизайном и уникальной элегантностью: BMW 507. Когда в 1955 году он дебютировал в Нью-Йорке, публику и специалистов привел в восторг фантастически красивый дизайн, не подверженный влиянию моды: длинный капот, удобная кабина и короткая корма, вытянутые боковые линии и мягкие закругления. Характерными были боковые воздухозаборники, в которых красовалась бело-синяя эмблема марки BMW. «Лицо» BMW 507 было совершенно новым, тем не менее это был, бесспорно, BMW. «Ноздри» теперь располагались не вертикально, а горизонтально, они изящно протянулись по всей носовой части от одной фары до другой.<br />Под капотом BMW 507 также скрывался достойный силовой агрегат: двигатель V8 был сделан из алюминия и считается первым в мире автомобилей серийным двигателем из легких сплавов. Ярко-красный проспект нового восьмицилиндрового спортивного автомобиля обещал исключительные характеристики: 3,2 литра рабочего объема и 150 л.с. было достаточно для достижения максимальной скорости 220 км/ч. Для этого инженеры-мотористы увеличили степень сжатия в восьми цилиндрах двигателя BMW 502 до 7,8:1 и использовали специально адаптированные детали. Позднее на заказ предлагался вариант, мощность которого была дополнительно повышена до 165 л.с. путем увеличения степени сжатия до 9,0 : 1, повышения передаточного отношения коромысел распределительного вала и диаметра клапанов. Подачу смеси обеспечивали увеличенные карбюраторы.<br />Спустя всего несколько недель после дебюта в Америке новый родстер снова имел шумный успех на Международной автомобильной выставке 1955 года. BMW 507 олицетворял собой экстравагантный образ жизни, знакомый большинству немцев лишь по волшебному миру кино. В конце концов, в середине 50-х годов лишь немногие автомобили, предназначенные для дорог общего пользования, могли ехать быстрее 200 км/ч. Число родстеров, способных доставить столь же потрясающее впечатление от управления открытым автомобилем, было тогда очень небольшим, не говоря уже об акустической настройке.<br />В период с 1956 по 1959 год гордыми обладателями автомобиля стал 251 покупатель. Но не всех устраивали обычные поездки на красивом спортивном автомобиле: гонщик и «покоритель гор» Ханс Штук на модифицированном BMW 507 в гонках по горам Европы завоевал не одну победу. Другие частные водители, например австрийский генеральный дилер BMW Вольфганг Денцель, также сделали ставку на BMW 507 и добились успеха.<br />После выпуска последнего BMW 507 компания BMW в течение десятилетий занималась созданием основных продуктов, так как спрос на родстеры в течение длительного времени был ограничен узким кругом энтузиастов. Так продолжалось 29 лет, прежде чем на рынке снова появился родстер с бело-синей эмблемой на капоте. В 1988 году концерн BMW выпустил первый родстер Z1 - автомобиль, опередивший свое время. Редко передовые технологии сочетаются с таким удовольствием, которое доставлял этот двухместный автомобиль: кузов представлял собой монокок из оцинкованных горячим способом штампованных и сваренных элементов из листовой стали с днищем конструкции типа «сэндвич». Вся наружная обшивка состояла из привинченных пластмассовых элементов, двери опускались в высокие пороги в том числе и при движении.<br />На родстер устанавливался 170-сильный 2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель от BMW 325i. Он размещался за передней осью. Разгон с места до 100 км/ч занимал менее 8 секунд, а максимальная скорость составляла впечатляющие 225 км/ч. Крутящий момент с помощью пятиступенчатой коробки передач передавался на задние колеса. Ходовая часть со спортивной настройкой состояла из передней подвески на амортизационных стойках от BMW 3-й серии и совершенно новой, так называемой Z-образной задней подвески. Разумеется, в базовой комплектации все 4 колеса оснащались дисковыми тормозами. Это в высшей степени гармоничное сочетание сопровождалось небольшой массой, которая составляла всего 1250 кг, а его жесткость, низкий центр тяжести и устойчивость при движении на поворотах восхищают и сегодня. Первые родстеры Z1, в изготовлении которых значительную часть составлял ручной труд, передавались клиентам с января 1989 года. При этом базовая цена в 80 000 DM обеспечивала эксклюзивность. Дополнительно для владельцев Z1 были разработаны специальные аксессуары. Производство завершилось в июне 1991 года. За этот период было выпущено 8000 экземпляров BMW Z1.<br />С помощью Z1 лед был сломан: большой интерес к открытому двухместному автомобилю BMW вызвал необходимость в популярном преемнике. И в 1995 году концерн BMW представил родстер, массовый серийный выпуск которого начался на новом тогда заводе в Спартанбурге (США). Компактный спортивный автомобиль быстро стал воплощением классических достоинств BMW: сбалансированная техника в кузове необыкновенного дизайна, созданная, чтобы доставлять удовольствие. Двигатель Z3 располагался впереди, а привод - сзади. Длинная база колес и широкая колея, а также низкий центр тяжести с развесовкой по осям в пропорции почти 50:50 обеспечили ему исключительную маневренность при движении в поворотах: он подкупал исключительно точным рулевым управлением и способностью активно проходить повороты, высокими поперечными ускорениями при незначительных боковых кренах, немного недостаточной поворачиваемостью в предельных режимах и оптимальными характеристиками в переходных режимах.<br />Оборудование салона Z3 со спортивными сиденьями и типичным для BMW инструментарием, который ограничивался самым важным, соответствовал характеру родстера, то есть был рассчитан на чистую динамику. Органы управления располагались там, где водитель интуитивно ожидал их найти.<br />Для тех, кто хотел дополнительно подчеркнуть классические спортивные линии BMW Z3, предлагалась крышка «Speedster» в цвет кузова для облицовки сложенного верха. В целях улучшения аэродинамики крышка представляла собой продолжение подголовников в виде двух выступов и оптимизировала воздушный поток за ними. Крышка «Speedster», состоявшая из двух частей, снабжалась чехлом и размещалась в багажнике.<br />Своей популярностью родстер не в последнюю очередь обязан тому, что в период его производства концерн BMW предлагал для него целую гамму двигателей, способную удовлетворить любые требования: от начального 1,8-литрового четырехцилиндрового до 3,2-литрового шестицилиндрового эффективного двигателя от M3, который развивал в родстере 325 л.с. и обеспечивал компактному спортивному автомобилю потрясающую динамичность.<br />Однако наиболее яркий автомобиль рубежа тысячелетий был еще впереди: BMW Z8. Благодаря вытянутым формам, классическим обводам и складному верху он уже внешне представлял собой один из самых необычных автомобилей своего времени. Имея 4,40 метра в длину, 1,83 метра в ширину и 1,31 метра в высоту, он был современной интерпретацией BMW 507. Так же как и классический автомобиль, новый родстер воплощал в себе все то самое лучшее в области техники, что в тот момент было возможно в автомобилестроении. Зримыми признаками этого были такие инновации, как использование неоновой технологии в указателях поворотов, задних габаритных огнях и стоп-сигналах.<br />Несущая структура под привинченными элементами наружной обшивки состояла из самонесущей алюминиевой пространственной рамы, проемы которой были заполнены высокопрочным листовым алюминием. Такая конструкция при оптимальной массе обеспечивала наилучшие показатели жесткости кузова среди конкурентов в сегменте открытых спортивных автомобилей. Результатом было исключительно острое «чувство дороги» без типичных для некоторых открытых автомобилей вибраций. Каждая конструктивная деталь родстера вносила свой вклад в самое главное - удовольствие за рулем. С этой целью, например, приборы разместили в центре передней панели, индикация приборов была сконцентрирована на важнейших функциях спортивного автомобиля, ведь ничто не должно отвлекать взгляд водителя от дороги.<br />Под капотом располагался 5-литровый высокоэффективный спортивный двигатель V8 мощностью 400 л.с. Этот внушительный силовой агрегат для достижения наилучшей тяги в любой ситуации был размещен далеко позади передней оси и обеспечивал оптимальную развесовку по осям в соотношении 50 : 50. Этот двигатель производил впечатление не только самой мощностью, но и характеристиками ее набора. Так, максимальная частота вращения двигателя Z8 составляла 7000 об/мин. Благодаря механической шестиступенчатой коробке передач водитель в любой ситуации располагал полной мощностью и мог при соответствующей скорости передавать значительно большее усилие на дорогу, чем с двигателем, имеющим меньшую частоту вращения. Это подтверждали и объективные измерения: опытный водитель на Z8 преодолевал 20-километровую Северную петлю Нюрбургринга с достойным результатом 8 минут 17 секунд.<br />В целом BMW Z8 представлял собой привлекательный скоростной автомобиль, назначение которого выходило далеко за рамки обычной перевозки людей с багажом. Z8, как и любой родстер BMW, был создан в первую очередь для того, чтобы доставлять максимальное удовольствие за рулем, особенно за рулем открытого автомобиля. Это предназначение остается в силе и для следующего родстера BMW, современного Z4 во всех его вариантах.</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:05:52 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 <p>Без малого пятьдесят лет назад в СССР уже хорошо знали о зарождении в дружественном Китае собственной автомобильной промышленности. Вдумайтесь в цифры: в одном только 1959-м году планировалось выпустить пятьдесят (!) различных моделей именно китайских авто: легковых, автобусов, грузовиков и, что особенно революционно для тех лет - электромобилей! Такого масштаба производства, тем более практически с нулевого цикла, не было, пожалуй, ни у одной другой автомобильной державы мира... Но Китай не был бы Китаем, если бы не уставал поражать универсальностью своего производства и недюжинным трудолюбием во всем, даде в области создания настоящего китайского автомобиля.<br />В 1956 г. молодая КНР запустила свой первый автозавод в Чанчуне производством грузовиков &quot;Цзефан-СА140&quot; - практической копии советского ЗИС-150. Вскоре этот же грузовик стали выпускать и на открывшемся 2-м заводе в Шияне. Спустя пару лет Китай располагал уже не только двумя крупными, но множеством небольших автозаводов, где во всю стряпали китайские авто. Темпы производства были более чем впечатляющие. Весной 58-го появился первый легковой китайский автомобиль &quot;Чинканчан&quot;. Его двигатель, расположенный сзади, обладал мощностью в 36 л.с. К слову сказать, такая компоновка тогда являлась, чуть ли не революционной, достаточно вспомнить &quot;Фольксваген-Жук&quot; с тем же вариантом расположения мотора. Только вот немецкий автомобиль отставал по мощности от китайского на 5 &quot;лошадок&quot;! Однако первенец китайского легкового автопрома так и не был запущен в серийное производство. Серийным стал &quot;Дон Фен&quot;, вышедший с заводского стапеля в том же году. Внешний дизайн этой машины очень напоминал американские образцы. Впрочем, подобным американизированным стилем в те годы &quot;отличались&quot; практически все ведущие автопроизводители. &quot;Дон Фен&quot; обладал 4 цилиндровым мотором объемом полтора литра и заявленной мощностью 70 л.с. Насколько завышенным были эти показатели, теперь уже проверить трудно.<br />Еще через пару лет список китайских автомобилей увеличился в несколько раз - настолько интенсивно развивалось автопроизводство в Поднебесной. Одни только их названия в переводе на русский язык впечатляли: &quot;Победа над Британией&quot;, &quot;Оседлавший ветер&quot;, &quot;Богатая жатва&quot;, &quot;Скачок вперед&quot;+ Появлялись фото легковых &quot;Мир&quot; и &quot;Прогресс&quot;. Правда, все эти автомобили тоже являлись во многом подражанием Западу. Однако стоит признать, что технически они не только не отставали, но и частенько опережали прототипы. К примеру, &quot;Прогресс&quot; оснащался 95-сильным мотором, в то время как наша 21-я &quot;Волга&quot; ограничивалась мощностью в 85 л.с. Это уже о многом говорит.<br />На заре 60-х гг. появился на свет самый знаменитый национальный автомобиль &quot;Хунцы&quot; (&quot;Красное знамя&quot;). Это был представительский лимузин длиной около 6 метров, который, по легенде, был создан по личному указанию Мао Цзэдуна. В те годы вождям соцстран было зазорно передвигаться на импортных лимузинах, тем более производства капстран. Очень важная деталь в китайских автомобилях это иммобилайзеры. Поэтому решение создать собственный автомобиль представительского класса было не просто мудрым, но и идеологически верным. &quot;Хунцы&quot; во многом был похож внешне на советские &quot;Чайку&quot; ГАЗ-13 и ЗИЛ-111, хотя во многом приобрел свои, типично китайские, черты и особенности. К слову сказать, уже в те далекие годы китайский лимузин был оснащен&#160; автоматической трансмиссией. Именно с &quot;Хунцы&quot; китайцы, наконец, вышли на мировой рынок. Но не в смысле его экспорта, а в виде наглядности мощи своей автопромышленности - автомобиль демонстрировался на выставках в Лейпциге и Париже. Кстати сказать, &quot;Хунцы&quot; стал еще и долгожителем - его выпускали в течение почти сорока лет, вплоть до конца 80-х гг. <br />Последние 20 лет китайский автопром переживает небывалый подъем – впрочем, как и другие отрасли промышленности КНР. Множество мировых автомарок выпускаются здесь по лицензии, к примеру немецкий &quot; Ауди100&quot; в китайской сборке носили имя того же самого &quot;Хунцы&quot;. Сегодня Китай переживает второй небывалый подъем своего автопрома, серийно выпуская несколько наименований легковых машин, внедорожников, грузовиков. Пусть во многом они заимствуют у европейских и японских аналогов, необходимо признать, что по своим техническим, дизайнерским и эксплутационным характеристикам китайские автомобили уверенно догоняют известные мировые автобренды.</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:02:27 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 <p>Место действия – покрытый льдом аэродром за Полярным кругом: здесь в конце января 1981 г. представители компании, называвшейся в то время Daimler-Benz AG, демонстрировали первую антиблокировочную систему для коммерческих автомобилей, готовую к запуску в серийное производство. Это было впечатляющее зрелище: с ABS на борту возможен разъезд при полном торможении «в пол», грузовые автомобили и автобусы сохраняют управляемость при торможении, когда колёса левого и правого борта находятся на разном дорожном покрытии, тягачи сохраняют отличную курсовую устойчивость в сложных ситуациях, в результате чего обеспечивается лучшая управляемость автопоездов с полуприцепами и прицепами. На тяжелых грузовиках и автобусах Mercedes-Benz ABS стали устанавливать осенью 1981 г., и вскоре эта система зарекомендовала себя как одно из этапных технических решений в сфере обеспечения безопасности автомобиля.<br />Разработка подобного ABS была непростой задачей. Ведущая роль в разработке и внедрении ABS принадлежит Daimler-Benz и компании Wabco, выпускающей тормозные системы. Решая эту задачу, инженеры оказались в непростой ситуации: различные конфигурации осей, большая масса, значительная разница между собственной массой автомобиля и допустимой полной массой, разнообразие комбинаций автомобилей, а также огромное число модификаций с различными вариантами колесной базы и кузова требовали комплексного подхода и решения.<br />Совершенно необходимым оказалось использование электроники: впервые в мире для регулирования тормозного усилия вместе с ABS использовались микрокомпьютеры. Перед запуском в серийное производство ABS для грузовых автомобилей и автобусов в ходе испытаний прошла более 60 000 000 километров – система должна была быть такой, чтобы на нее можно было положиться в любой ситуации.<br />В 1981 г. система ABS дала старт целому ряду инноваций, связанных с активной безопасностью вообще и тормозной системой в частности. Шесть лет спустя, в дополнение к ABS, на грузовых автомобилях и автобусах стали устанавливать антипробуксовочную систему ASR (ПБС), которую можно считать своего рода противоположностью ABS. Если ABS тонко дозирует тормозное усилие на заблокированном колесе, то ASR, наоборот, тормозит пробуксовывающее колесо. В результате не только значительно улучшается тяговое усилие, но также обеспечивается лучшая курсовая устойчивость при ускорении и прохождении поворотов. Работу ABS и ASR обеспечивают датчики, измеряющие частоту вращения колес. Управляет обеими системами центральный электронный блок.<br />В 1991 г. на туристическом автобусе O 404 Mercedes-Benz впервые установил дисковые тормоза на всех колесах, ABS к тому времени уже стала стандартным компонентом базовой комплектации. Четырьмя годами позже новый малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz Sprinter также вышел на старт с дисковыми тормозами на всех своих колесах и ABS в базовой комплектации. Дисковые тормоза на всех осях в сочетании с дисковыми тормозами для седельного полуприцепа и электронной системой распределения тормозных сил, действие которой распространялось также на полуприцеп, в 1996 г. получил также совершенно новый магистральный грузовик Mercedes-Benz Actros. Эти инновационные системы ознаменовали наступление новой эры в тормозных системах грузовых автомобилей и автобусов.<br />Благодаря электронике развитие систем активной безопасности пошло быстрыми темпами. В 2000 г. Mercedes-Benz представил электронную систему стабилизации движения Telligent, которая устанавливалась в грузовике Actros, а также систему поддержания дистанции до впереди идущего транспорта Telligent и систему слежения за дорожной разметкой Spurassistent. В течение следующих двух лет все три системы постепенно запускались в серийное производство, сегодня их можно встретить во многих тысячах автомобилей.<br />Малотоннажные автомобили и автобусы также не отстают от прогресса: в конце 2002 г. в базовую комплектацию Sprinter включена электронная система стабилизации движения ESP, новый Vito и автомобиль повышенной вместимости Viano в 2003 г. получают уникальную комбинацию, включающую дисковые тормоза на всех колесах, ABS и ESP. В том же году все туристические автобусы нового поколения компании Evobus, представляющей марки Mercedes-Benz и Setra, серийно оснащаются системой ESP, а с 2004 г. их базовую комплектацию пополнила система, сочетающая круиз-контроль с моторным тормозом – DBL. Она предотвращает нежелательное превышение допустимой скорости в 100 км/ч при движении на спусках. Сегодня грузовики, автобусы и малотоннажные автомобили оснащаются системой экстренного торможения Bremsassistent, которая&#160; при необходимости мгновенно развивает требуемое тормозное усилие.<br />А импульсом, давшим толчок к развитию этих разнообразных и стремительно развивающихся систем безопасности, стало внедрение 25 лет назад антиблокировочной системы ABS, презентация которой была проведена на обледенелом аэродроме в Финляндии.</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:02:04 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 <p>Toyota Corolla: сорок лет, а кризиса нет<br />Несколько лет назад компания Toyota начала выпуск десятого поколения Toyota Corolla. За более чем сорок лет, прошедших с момента выхода первой машины этой серии, Corolla неизменно пользуется заслуженной популярностью в мире. Рекордные показатели продаж на разных континентах, титул «самого продаваемого автомобиля» — достижение официально занесено в Книгу Рекордов Гиннеса — являются самыми красноречивыми подтверждениями феноменального успеха.<br />Презентация десятого поколения автомобиля Toyota Corolla была приурочена к его сорокалетнему юбилею. Органичный дизайн, отказ от кузова хетчбек, элементы спортивного стиля — компания Toyota словно решила опровергнуть утверждение о кризисе, присущем среднему возрасту. На нашем рынке представлены автомобили с обновленными двигателями, имеющими 16 клапанов, объемом 1,6 и 1,4 л, оснащенными новейшими системами газораспределения Dual VVT-i. Уже в базовой комплектации имеется множество важных опций: дисковые тормоза, центральный замок, стандартная заводская защита от несанкционированного запуска, регулируемая рулевая колонка, климат-контроль или кондиционер и многое другое.<br />Особое внимание уделено безопасности водителя, пассажиров и пешеходов: установлено несколько подушек безопасности, ABS, EBD. Не случайно Toyota Corolla получила высочайшие баллы в ходе краш-тестов EuroNCAP.<br />Начиная с сентября 2009 года, автосалоны Toyota теперь предлагают Corolla с двигателем объемом 1,33 л. Несмотря на скромный объем, его мощность — 100 л.с. В новой разработке учтены все мировые тенденции в области ресурсосбережения, благодаря чему удалось превзойти стандарты, регулирующие выбросы в атмосферу. Технические характеристики двигателя прежде всего ориентированы на передвижение по городу. Уменьшение веса, размеров и новая 6-ти ступенчатая МКПП призваны облегчить управление машиной.<br />Проведенные тест-драйвы показали: расход топлива при езде по городу, комфортная подвеска и дополнительная шестая передача — несомненные плюсы новинки, ставшей ответом всемирно известного автопроизводителя глобальному кризису.<br />Toyota Motors, преследуя цель быть на гребне волны, выводит на рынок новые модели раньше, чем они успевают устареть — на этом и базируется многолетний успех Corolla.</p> mybb@mybb.ru (Alonso) Thu, 25 Jul 2013 10:01:41 +0400 http://autopark.mybb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42